• خلال عيد الربيع لعام 2026، تجاوز عدد قطارات الصين-أوروبا (الصين-آسيا الوسطى) على شبكة سكك دلتا نهر اليانغتسي 350 قطارًا للمرة الأولى، ليبلغ 356 قطارًا. وتجاوز عدد الحاويات القياسية المشحونة 38 ألفًا، بنمو يقارب 60% على أساس سنوي. وبلغ عدد خطوط تشغيل القطارات 15 خطًا تصل إلى 36 دولة في أوروبا وآسيا. وزمن النقل سريع والتكلفة منخفضة وفئات بضائع الواردات والصادرات تتزايد ثراءً. ويوفر ذلك ممرًا لوجستيًا آمنًا وفعّالًا لتجارة السلع الإقليمية، ويدعم بقوة التصنيع في الصين والدوران المزدوج مع السوق العالمية.
  • يتناول هذا المقال مقابلة حصرية مع شن هونغ يو، رئيس الدائرة المدنية الرابعة في المحكمة الشعبية العليا، ويوضح خطط الصين وإجراءاتها لتعزيز التأثير الدولي للقضاء المتعلق بالشؤون الخارجية في السنة الأولى من الخطة الخمسية الخامسة عشرة. وتشمل المحاور تحسين قواعد تطبيق القوانين المدنية والتجارية المتعلقة بالشؤون الخارجية، وتطوير آلية متنوعة لتسوية المنازعات عبر التحكيم والوساطة في القضايا التجارية الدولية، وتوحيد معايير الفصل في القضايا، وتهيئة وجهة مفضّلة لتسوية المنازعات التجارية الدولية من خلال المحكمة التجارية الدولية ومنصة الخدمة الشاملة. ويعرض المقال أيضاً بيانات نمو القضايا المتعلقة بالشؤون الخارجية خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة والنتائج العملية للمحكمة التجارية الدولية، بما يعكس عزم الصين على تعزيز بناء منظومة قانونية للشؤون الخارجية ورفع المصداقية القضائية.
  • في فبراير 2026، وبسبب عطلة عيد الربيع الطويلة، تراجع أداء سوق شحن الشاحنات بالعبّارات (الرو-رو) في منطقة خزان الممرات الثلاثة. وفي الشهر نفسه، نُقل ما مجموعه 5800 شاحنة، بانخفاض 54.5% عن الشهر السابق و33% عن الفترة المماثلة من العام الماضي، في حين بلغ عدد السائقين والركاب المنقولين 6000 شخص، بتراجع كبير عن الفترة المماثلة من العام الماضي. ويعمل في السوق 32 سفينة، وأهم أنواع البضائع هي المواد الخام الكيميائية ومواد البناء. وظلت أسعار الشحن مستقرة دون تعديل. وتُظهر بيانات الطاقة الاستيعابية للميناء أن محطة زيقوي ينشينغتو في هوباي تستأثر بأعلى نسبة.
  • حققت الصين لأول مرة تصدير معدات تخزين الهيدروجين الصلب واسعة النطاق بحالة مشحونة بالهيدروجين، وهو ما يمثّل اختراقاً جديداً في التطوير المستقل لتقنية تخزين الهيدروجين الصلب. وتُشحن معدات تخزين الهيدروجين الصلب القائمة على المغنيسيوم إلى ماليزيا لمشروعات الطاقة الهيدروجينية المحلية، بسعة تخزين تبلغ طناً واحداً للخزان الواحد، مع مزايا التخزين في درجة حرارة وضغط عاديين والسلامة العالية وطول عمر الدورة. ومن خلال التقييم الفني والممر الأخضر والخدمة الميدانية الكاملة، ضمنت الجهة البحرية إتمام هذا النقل المبتكر بسلاسة، مما يوفر حالة عملية لتوسيع سلسلة صناعة الطاقة الهيدروجينية والتعاون الدولي.
  • في عام 2026، عُقد في مدينة خفي اجتماع «الاستقطاب والاستقدام المزدوج» والتنسيق بين الحكومة والبنوك والشركات في قطاع النقل بمقاطعة آنهوي، مع التركيز على التمويل القائم على السوق، بهدف توفير ضمان متين للتنمية عالية الجودة للنقل في آنهوي خلال الخطة الخمسية الخامسة عشرة. واستعرض الاجتماع إنجازات تنمية النقل في المقاطعة ومشروعاتها الرئيسية، وأشار إلى أن «النافذة الذهبية» للاستثمار والتمويل في قطاع النقل تشهد فترة مواتية. وركّز الاجتماع على ثلاث مهام رئيسية هي بناء منظومة تمويل متنوعة، وتحفيز حيوية رأس المال الاجتماعي، وتعزيز دور منصة الحكومة والبنوك والشركات، وأُقيم حفل توقيع موسّع للترويج لعدد من المشروعات الرئيسية بإجمالي استثمارات ضخمة، مما يوفر مجالاً استثمارياً واسعاً لرأس المال الاجتماعي.
  • من يناير إلى فبراير 2024، أنجزت السكك الحديدية الوطنية الصينية استثمارات في الأصول الثابتة بلغت 72.2 مليار يوان، بزيادة 5.4% عن الفترة المماثلة من العام الماضي، مع تعزيز إنشاء السكك الحديدية بجودة وكفاءة عاليتين. وتركّز المجموعة الوطنية للسكك الحديدية على خدمة الاستراتيجيات الوطنية الكبرى، وتستفيد من مزايا سلسلة صناعة السكك الحديدية، وتستند إلى الدعم السياسي الوطني لتنظيم استمرار أعمال البناء في عدد من المشروعات الرئيسية خلال عطلة عيد الربيع، ودفع عدد منها إلى تحقيق تقدم إيجابي، بما يضخ زخماً جديداً في التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.
  • افتتح ميناء ينغكو مؤخراً خدمة النقل البري الدولي TIR بنجاح. انطلقت شاحنة تحمل شعار TIR من ميناء ينغكو متجهة إلى أوروبا عبر ميناء مانتشولي. ويعتمد هذا النشاط على نمط «إقرار واحد، وشهادة واحدة حتى النهاية، وشاحنة واحدة مباشرة»، فلا تُغيّر الشاحنات ولا تُعاد عمليات التحميل طوال الرحلة، مما يحقق النقل «من الباب إلى الباب» ويحسّن كفاءة النقل بشكل ملحوظ ويخفض التكاليف. ويُعدّ هذا إجراءً مهماً لخدمة ميناء ينغكو لمبادرة «الحزام والطريق» وابتكار نمط اللوجستيات، بهدف إنشاء قناة جديدة للنقل متعدد الوسائط تجمع بين التجارة الداخلية والنقل البحري والمحطات المحورية والنقل البري العابر للحدود بنظام TIR.
  • يفسّر هذا المقال المحتوى الجوهري لمشروع مخطط الخطة الخمسية الخامسة عشرة. وقد حُدّد في الخطة 20 مؤشراً رئيسياً، تشكّل فيها مؤشرات معيشة الناس أكثر من الثلث، مع التركيز على قضية «المسنّ والطفل»، بما يشمل التعامل مع شيخوخة السكان وبناء مجتمع صديق للطفل. وتشدّد الخطة على تعزيز التنمية عالية الجودة وتقوية الدورة المحلية من خلال دفع التفاعل الإيجابي بين العرض والطلب وتحسين جودة منظومة العرض. وفي الوقت نفسه، تخطّط لنشر الاندماج العميق بين الابتكار التكنولوجي والابتكار الصناعي لتعزيز الإنتاجية الجديدة عالية الجودة، وتعتزم بناء منظومة بنية تحتية حديثة تغطي النقل والطاقة والموارد المائية والبنية التحتية الجديدة، لدعم التنمية طويلة الأجل.
  • أظهرت بيانات إنتاج ميناء نينغبو في فبراير 2026 أداءً قويًا، حيث ارتفعت مناولة الحاويات بنسبة 28.42% على أساس سنوي إلى 4.32 مليون TEU، وارتفعت مناولة البضائع بنسبة 18.35% على أساس سنوي إلى 95 مليون طن. وسجّل أداء الشركة في عام 2025 مستوى قياسيًا، وتجاوز صافي ربح الشركة الأم حاجز 5 مليارات يوان للمرة الأولى ليبلغ 5.168 مليار يوان، محققًا نموًا لثلاث سنوات متتالية. وبصفتها شركة موانئ رائدة محليًا، أثبتت نينغبو قوة الاقتصاد المينائي عبر تحسين تخطيط الخطوط وتعزيز البنية التحتية والتحوّل الذكي الأخضر، بما يدفع التنمية المستدامة عالية الجودة.
  • يتناول المقال المناقشات المكثفة لممثلي قطاع النقل حول مشروع مخطط «الخطة الخمسية الخامسة عشرة». ويرى النواب والأعضاء أن الخطة رسمت رؤية طموحة للتنمية عالية الجودة للنقل، وحدّدت اتجاهات رئيسية مثل بناء منظومة نقل شاملة حديثة، وتعزيز الانفتاح رفيع المستوى، وتقوية الابتكار العلمي والتكنولوجي، وتنمية الإنتاجية الجديدة عالية الجودة، وتحسين دفء خدمات معيشة الناس. وربط ممثلون من الإدارات والمؤسسات ومعاهد البحث العلمي والوحدات القاعدية مداخلاتهم بمجالاتهم، وتناولوا قضايا محددة مثل تكامل البنية التحتية، والتحول الذكي والأخضر، وبناء الممرات النقلية الدولية، وحماية حقوق الطواقم، بما يعكس تماسك القطاع وعزمه على المضي قدماً في مسيرة جديدة.
  • أصدرت مدينة فوتشو «سياسة دعم تطوير إنتاج ميناء فوتشو (2026-2028)»، وستخصص 150 مليون يوان من الأموال الخاصة سنوياً على مدى ثلاث سنوات لإطلاق 15 إجراءً تحفيزياً في خمسة اتجاهات رئيسية: تحسين كفاءة الترابط في الميناء، وتعزيز تجمّع إمدادات الحاويات، وتوسيع منطقة نفوذ الميناء، وترسيخ الممر الرئيسي إلى تايوان، وبناء قناة تصدير سيارات الرو-رو. وتهدف السياسة إلى تقوية دعم لوجستيات الميناء، وتحفيز حيوية سوق الموانئ والشحن، وتعزيز بناء «فوتشو البحرية» وتطوير مركز لوجستي وطني من نوع الموانئ، وضخ زخم مستدام في التنمية عالية الجودة لميناء فوتشو.
  • في 4 مارس 2025، افتُتحت الدورة الرابعة للجنة الوطنية الرابعة عشرة للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني في قاعة الشعب الكبرى في بكين. وحضر القادة شي جين بينغ ولي تشيانغ وغيرهم من قادة الحزب والدولة لتقديم التهاني. وقدّم وانغ هونينغ، رئيس اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري، تقرير عمل نيابة عن اللجنة الدائمة، استعرض فيه أعمال العام الماضي وطرح متطلبات لعمل المؤتمر في السنة الأولى من الخطة الخمسية الخامسة عشرة في عام 2026. وركّز الاجتماع على صياغة وتنفيذ مخطط «الخطة الخمسية الخامسة عشرة»، ونظّم أعضاء اللجنة لإجراء مشاورات ومناقشات سياسية معمّقة، لبناء توافق وإرادة من أجل الترويج الشامل للتحديث على النمط الصيني وقضية النهضة الوطنية العظيمة.
  • أعلنت تشاينا مرشانتس نانيو أنها ستطلب بناء ثلاث ناقلات كيميائية من الفولاذ المقاوم للصدأ بحمولة 6600 طن مقابل 492 مليون يوان، ويُتوقع تسليمها في النصف الأول من عام 2028. وستُصمَّم السفن الجديدة وفق أحدث المواصفات البيئية الخضراء، وتلبّي معايير EEDI للمرحلة الثالثة، وتعتمد تقنية جاهزية الوقود المزدوج بالميثانول. ويهدف الاستثمار إلى تحسين هيكل أسطول الشركة الكيميائي، وتعزيز قدرتها التنافسية في السوق، وترسيخ مكانتها الرائدة في مجال نقل البضائع السائلة محلياً ودولياً.
  • تُعد منطقة ميناء ميشان التابعة لميناء نينغبو تشوشان أول ميناء في البلاد يطبّق تقنية الذكاء الجسدي ويستعين بكلاب روبوتية رباعية الأرجل لتفتيش الحاويات الثقيلة. ويستطيع الروبوت التعرف تلقائياً على رقم الحاوية ورقم الحبل الرصاصي بدقة تفوق 99%، مما يقلّص عمل التفتيش الذي كان يتطلب 4-6 أشخاص وأكثر من ساعة إلى 20 دقيقة، مبدعاً نموذجاً جديداً للتنسيق والذكاء بين الجمارك والميناء.
  • خصصت قوانغشي مؤخراً 12.02 مليار يوان لمشروعات رئيسية في مجال النقل لعام 2026، مع التركيز على ثلاثة اتجاهات كبرى هي الطرق السريعة والنقل المائي والنقل الشامل. وستُستخدم الأموال لدعم بناء الطرق السريعة الوطنية مثل G7221 هنغيانغ-نانينغ والطريق الوطني الحدودي G219، إضافة إلى مشروعات النقل المائي الكبرى مثل قناة بينغلو ومنشآت الملاحة في مشروع بيسه للموارد المائية. وفي الوقت نفسه، سيُحسَّن توزيع المحطات المحورية للطوارئ لتسريع بناء شبكة نقل شاملة حديثة ثلاثية الأبعاد، بما يوفر دعماً متيناً لبناء ممرات برية وبحرية جديدة في الغرب والتنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.
مساعد ذكي